宁夏快3-欢迎您

                                                来源:宁夏快3-欢迎您
                                                发稿时间:2020-06-02 22:18:21

                                                30秒后的7点7分45秒,飞机风挡玻璃在6256英尺爆裂,舱音记录器中出现连续噪音,飞机自动驾驶断开。机长人工操纵飞机,开始下降高度。飞机下降过程中,多次出现报警信息,机组同地面的联系也中断,飞行区域管制通过多种手段持续呼叫机组,但均未收到回应。

                                                1. 38°55′00″N 120°57′30″E

                                                3. 38°49′00″N 121°05′00″E

                                                无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                上游新闻记者了解到,5月14日事故发生后,中国民航局随即介入调查。调查组对B-6419号机检查发现,驾驶舱右风挡缺失,飞行控制组件向右上方翘起,驾驶室舱内部分组件缺失,副驾驶徐睿晨的耳机和空勤登机证丢失,机长的电子飞行手册丢失,头等舱隔帘、头等舱靠枕等丢失。检查起落架区域,右侧3、4号主轮易熔塞熔化,轮胎泄压,胎皮完好。

                                                首次披露事故全程:轮胎爆胎,头等舱靠枕在雅安被发现

                                                南都记者了解到,此前流传在网络的报料视频显示,在一个办公场地,多位身穿红色的员工拿着纸巾包裹的蚯蚓,蚯蚓还在挪动,伴随着画外音喊“3、2、1”的口号后,当众生吞蚯蚓。有人面对活的蚯蚓问“这个会有寄生虫的,还是动的,吃了会不会有问题?”有画外音建议“连同纸巾一起吞了”。

                                                6月2日,上游新闻记者获悉,2018年5月14日,英雄机长刘传健驾驶的川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的“航空器严重症候调查报告”,已于今年5月8日经中国民航局审核通过。

                                                7点44分,3U8633与塔台建立联系,机组报告无法自主滑行,有机组、乘务员受伤。

                                                这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。